Apreciación contrastante: el Estado ecuatoriano se muestra indiferente ante la desaparición de infraestructuras básicas para el desarrollo del país, mientras propone y alienta iniciativas populistas con claro trasfondo electoralista.
JORGE LUIS BOWEN LOOR*
El intento de convertir el 11 de septiembre en feriado nacional llega tarde y mal enfocado. Si esa fecha —que recuerda la primera Constitución de 1830 y el nacimiento formal de la República— merecía ese reconocimiento, debió establecerse en su momento histórico, no casi dos siglos después. Hoy, su impulso parece responder más a cálculos políticos que a una verdadera convicción nacional.
El problema no es la historia.
El problema son las prioridades.
Mientras desde la Asamblea se construye un discurso de patriotismo conveniente, el país real enfrenta abandono, precariedad y decisiones que han debilitado su desarrollo. Y uno de los ejemplos más claros es el caso del Aeropuerto Reales Tamarindos.
Cuando el “desarrollo” destruye lo estratégico
El Aeropuerto Reales Tamarindos no fue una obra menor. Era una infraestructura clave para la conectividad, el comercio, la atención de emergencias y el crecimiento económico de toda una región.
Sin embargo, terminó siendo desplazado, deteriorado y, en la práctica, abandonado.
Aquí es donde surge una pregunta inevitable:
¿Cómo un proyecto que se presenta como “desarrollo” puede terminar destruyendo un bien público estratégico?
La respuesta está en la falta de planificación, en decisiones sin sustento técnico claro y en una forma de gobernar donde se prioriza el impacto político inmediato sobre el beneficio real a largo plazo.
Porque cerrar o dejar morir una infraestructura de este nivel sin una alternativa sólida no es progreso….Es retroceso.
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Infraestructura estratégica: no solo desarrollo, también defensa
Hay un elemento aún más grave que suele ignorarse:
Las infraestructuras estratégicas no solo sirven para el desarrollo económico, también son pilares de seguridad nacional.
Un aeropuerto operativo puede ser clave en situaciones de emergencia, desastres naturales, crisis sanitarias o incluso escenarios de conflicto. Permite movilizar recursos, evacuar población, garantizar logística y sostener la capacidad de respuesta del Estado.
Los países que piensan en el futuro no desmantelan estas bases.
Las fortalecen.
Porque la previsión no es alarmismo: es responsabilidad.
Destruir o abandonar infraestructura estratégica es debilitar la capacidad del país de responder ante lo inesperado. Y eso no se corrige con discursos ni con medidas simbólicas.
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El Estado que desaparece
Lo más grave no es solo la pérdida del aeropuerto. Es la sensación de que el Estado simplemente no está.
Un Estado que debería proteger y gestionar los bienes públicos actúa con indiferencia frente a su deterioro. No hay control efectivo, no hay mantenimiento sostenido, no hay decisiones oportunas para evitar su abandono.
Se permite que infraestructuras estratégicas se degraden sin consecuencias. Nadie responde. Nadie asume responsabilidades.
Y así, lo que pertenece a todos termina deteriorándose ante la pasividad institucional, como si no tuviera dueño ni importancia.
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Política para la foto
En contraste, aparecen iniciativas como nuevos feriados: medidas vistosas, populares, fáciles de vender.
Se construye un discurso de identidad y patriotismo, especialmente útil en contextos políticos y electorales. Pero ese discurso no se traduce en soluciones estructurales.
Se aparenta preocupación.
Se busca el aplauso.
Se recoge el voto.
Y después, la ciudadanía desaparece.
Mientras tanto, los problemas reales siguen intactos:
- Infraestructura abandonada
- Falta de inversión productiva
- Economías locales estancadas
- Territorios desconectados
Un feriado genera titulares.
Una infraestructura estratégica genera desarrollo y seguridad.
Pero lo segundo exige trabajo, planificación y responsabilidad. Y ahí es donde la política suele fallar.
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El costo del abandono
Cada obra pública que se deja perder no es solo cemento olvidado. Es una oportunidad menos para el país y una debilidad más frente a cualquier crisis.
El Aeropuerto Reales Tamarindos es un eje de crecimiento regional y un activo estratégico en momentos críticos. Hoy es un símbolo de lo contrario: de cómo decisiones mal tomadas y la ausencia de Estado pueden frenar el desarrollo por años.
Y lo más preocupante es que no hay respuestas claras ni rendición de cuentas.
Conclusión: entre el discurso y la realidad
Ecuador no necesita más gestos simbólicos disfrazados de patriotismo.
Necesita decisiones que cuiden, recuperen y potencien lo que ya tiene. Y esa decisión la tiene el gobierno de Daniel Noboa Azín.
Porque gobernar no es posar para la foto.
Es prever, proteger y responder.
Y hoy, la realidad muestra una verdad incómoda:
Se promueve lo fácil, se abandona lo importante, y se debilita al país frente al futuro.
©05.05.2026
* Jorge Luis Bowen Loor, licenciado en Ciencias de la Información y máster en Comunicación Empresarial y Corporativa. Es ciudadano de la provincia de Manabí (Ecuador), pero hizo sus estudios universitarios en España, donde reside actualmente. Su ejercicio profesional inició en algunas radioemisoras manabitas, en Portoviejo y Manta.
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